Кыш мезгилинде велосипед тебүү үчүн сизге кандай көндүмдөр керек экенин билип алыңыз. Скандинавия өлкөлөрүндө адамдар жыл бою велосипед тээп жүрүшөт. Биздин өлкөдө кээ бир адамдар суук мезгилинде велоспортту таштагысы келбейт. Бүгүн биз сизге кышында велосипед тебүү жылуу мезгилдеги велосипедден эмнеси менен айырмаланарын жана андан кантип ырахат алаарыңызды кеңири айтып берүүгө аракет кылабыз.
Кышында велосипед тебүүнүн пайдасы
- Курт -кумурскалардын жоктугу.
- Карга минүү дагы жамгырга караганда жагымдуу.
- Жеңил үшүккө катуу ысыкка караганда чыдоо оңой.
- Кышкы веложүрүштөн кийинки велосипед кыйла таза болот.
- Дөңгөлөктөрдүн тешилип калуу коркунучун азайтат.
- Дөңгөлөктөр кышында интенсивдүү эскирбейт.
- Кышында велосипед тебүү чеберчилигиңизди жогорулатат.
Кышкы велосипедге кантип кийинүү керек?
Кышкысын эшикте суук болгондуктан, алдыңыздагы негизги милдет - оорубоо. Ал үчүн туура кийинүү керек. Эми биз кышында велосипед тебүү үчүн кандай жабдуулар болушу керек экенин билебиз. Негизи, негизги принцип бир - катмарлоо.
- Биринчи (астыңкы) катмар. Төмөнкү катмар термикалык ич кийим болушу керек. Ал жүн менен синтетиканын айкалышынан турган атайын материалдан жасалган. Натыйжада, термикалык ич кийим нымдуулукту (терди) эң сонун өткөрөт жана ошол эле учурда жылуулукту сактап калат. Азыр спорттук кийимдерди чыгарган белгилүү бренддердин ассортиментинде термикалык ич кийимдердин топтомдору бар. Эгерде сиз бюджетте болсоңуз, анда арзаныраагын таба аласыз.
- Экинчи (орто) катмар. Негизи, бул жайында колдонгон кадимки формаңыз. Эгерде сыртта катуу үшүк болбосо, велосипедчен футболка жана шорты кийсе болот. Сыртта абдан суук болсо, жылуу жүн куртка кийсе болот.
- Үчүнчү (үстүңкү) катмар. Кийимдин акыркы катмары сени шамалдан ишенимдүү коргошу керек. Шамалга чыдамдуу алдыңкы катмары бар лыжа тебүү жана мембранасы бар куртканы колдонсоңуз болот. Сиз ошондой эле кадимки шамал колдоно аласыз, жана катуу суукта анын астына лыжа жилетин кийиңиз.
- Шапка. Сиз башыңызды коргошуңуз керек жана шлемдин астына сөзсүз шляпа кийишиңиз керек. Эгерде сыртта катуу шамал жана үшүк болсо, анда балаклаваны колдонуңуз. Болбосо, кадимки кышкы шляпа кылат.
- Мээлей. Мээлейлерге коюлган негизги талап - шамалдан коргоо. Сиз атайын мээлей сатып алсаңыз же кадимки эле колду колдонсоңуз болот. Катуу суукта эки жуп кийсе болот.
- Бут кийим. Өзүңүз көрүп тургандай, кийим менен баары абдан жөнөкөй жана сизде бул маселеде олуттуу көйгөйлөр болбошу керек. Бирок бут кийим тандоого өзгөчө көңүл буруу керек. Чындыгында, буттар аркылуу дене жылуулуктун 70 пайызын жоготушу мүмкүн жана натыйжада гипотермия мүмкүн.
Кышында велосипед тебүүнүн өзгөчөлүктөрү
Жайында велосипед тебүү үчүн дээрлик идеалдуу болгон бардык жолдор кышында кар менен муздун көп болгондугуна байланыштуу таанылгыс болуп калышы мүмкүн. Велосипеддеги дөңгөлөктөрдү алмаштырууну сунуштайбыз. Кысылган дөңгөлөктөр кышында велосипед тебүү үчүн гана керек. Жогорку протектордук шиналар эң сонун вариант.
Кар менен муз кристаллдарынын үстүндө жука суу пленкасы бар. Абанын температурасы төмөндөгөндө бул пленка илээшкек болуп калат, бул тартылуу коэффициентинин жогорулашына алып келет. Ошентип, көчөдө аяз канчалык күчтүү болсо жана түз сызыкта кыймылдын ылдамдыгы ошончолук жогору болсо, дөңгөлөктөрдүн жол менен кармалышы ошончолук жогору болот.
Кыш мезгилинде күндүзгү сааттын узактыгы кескин кыскаргандыктан, велосипедге фараны орнотууну ойлонууга арзыйт. Күүгүмдүн бат кириши жолдордо көрүнүүнү кыйла төмөндөтөт жана сизди көрүүнү жеңилдетүү үчүн ачык түстөгү кийимдерди кийүү сунушталат.
Суукта майлуу май бир аз иштебей калат жана илээшкек болуп калат. Амортизаторлор өз кезегинде кошумча катуулукка ээ болушат, муну кышында велосипед тебүүдө эске алуу керек. Тормоз менен которгучтун ишин татаалдаштырган кабелдерде да абал ушундай.
Эсиңизде болсун, пластик суук мезгилде морт болуп, рефлекторду же фараларды сындырууну оңой кылат. Велосипедди жылуу бөлмөдөн көчөгө чыгарганда, дөңгөлөктүн басымы кескин төмөндөйт. Аба майы айрысы суукта катуулугун жоготот жана сыртка чыгардан мурун анын амортизаторлоруна бир аз өлчөмдө сордуруу керек.
Нымдуулук индекси кышында да жогорулайт, бул велосипеддин бардык металл бөлүктөрүндө коррозиялык реакциялардын пайда болуу коркунучунун өсүшүнө алып келет. Биринчиден, бул жолго мурда туз себилген саякаттарга тиешелүү. Кышкы веложүрүштөн үйгө кайтканыңызда, велосипеддеги карды жана сууну жакшылап тазалап, кургак чүпүрөк менен аарчыңыз. Бардык сай жана контакттык байланыштар коррозияга каршы атайын май менен капталган болушу керек.
Кышында велосипед менен кезектешүү эрежелери
Кышында жол тайгак болгондуктан, бардык ийилген жерлер чоң дого болууга тийиш. Бул велосипедди кескин таянууңузга тоскоол болот жана ошону менен жыгылуу коркунучун азайтат. Күчтү арткы дөңгөлөккө өткөрүп берүү менен. Сиз кыймылдын траекториясын турукташтыруу мүмкүнчүлүгүнө ээ болосуз, ошону менен дрейфтен качасыз. Бурулушта педальды улантыңыз, бул машинада газ педалын басуу менен барабар.
Бурулушта тормоздоо өтө коркунучтуу жана бурулушка кирерден мурун ылдамдыгыңызды алдын ала азайтууңуз керек. Айкын көрүнүп тургандай, калың кар катмары менен айдап бара жатып, кескин бурулуу мүмкүнчүлүгү болбойт. Дөңгөлөктөрдүн тебилген жери трассанын тыгыз бетине түшүүгө убактысы болбойт, натыйжада өзүңдү тайгалактап кетесиң. Жыйынтыктап айтканда, биз бурулуш учурунда дөңгөлөктөр менен кардын кесектерине, ошондой эле кар аралашмасына урунбоого аракет кылыңыз.
Кышында кантип туура тормоз кылыш керек?
Кышында велосипед тормозунун негизги көйгөйү - кагылышууну болтурбоо үчүн тез токтой албоо. Жолдун түз тилкесинде айдап баратканда, эки тормозду тең басууга болот, бирок алгач арткы жагында, андан кийин гана алдыңкы жагын басуу керек.
Төмөн түшүп баратканда же карда шашылыш бурулуш жасаганда, траекторияны турукташтыруу үчүн арткы тормозду гана колдонуу керек. Түшүү маалында кошумча түрдө алдыңкы тормозду басууга болот, бирок бул учурда шиналар жолдун бетине жабышып калганына ишенүү керек.
Велосипедде машинанын ABS системасынын иштешин кантип окшоштурууга болорун бир аз сырды айтып берели. Бул үчүн тормоздун рычагын үзгүлтүксүз жогорку интенсивдүүлүк менен басыңыз. Жыйынтыгында дөңгөлөктөрдүн толугу менен тосууга убактысы жок, бул тайгалактан сактайт.
Ошондой эле, терең карды айдап баратканда же кар көчкүсүн бузганда, кар, албетте, тормоз дискине, ошондой эле алкактын тормозуна түшөт деп айтыш керек. Бул подкладкалардын алкакка жабышуусун азайтат, анткени аларда кардан суу пленкасы пайда болот. Жолдун мындай бөлүктөрүн, ошондой эле көлчүктөрдү жеңгенден кийин, сөзсүз түрдө тормозду кургатуу керек. Бул үчүн тормоздун рычагын жакшы иштегенче акырын кысыңыз.
Шаарда кышында велосипед тебүү
Велосипедчилерге жолдордун оң четинен кыймылга уруксат берилет. Бирок, кышында, көпчүлүк жолдордо, бул бөлүгүн кар басып калат же муз каптайт. Ар бир кар түшкөндөн кийин, унаалардын кыймылы үчүн арналган тилкелер кууш болуп, көбүнчө муздуу жол пайда болот. Мындай шартта велосипед тебүү экинчи жолдо гана жасалышы керек.
Эгерде жолдо тез -тез жүрүүдөн кар аралаш башаламандык пайда болсо, анда мындай участкаларды айланып өтүү керек, анткени мындай шартта педальды басуу өтө кыйын. Анын үстүнө, мындай кырдаалда сиздин кыймыл ылдамдыгыңыз кадимки жөө адамдан бир аз айырмаланат, бирок сиз дагы чарчайсыз.
Эгер велосипед тебүү тажрыйбасы аз болсо, анда тар руттан алыс болууга аракет кылыңыз. Андан чыгуу абдан кыйын жана кулоо коркунучу кескин жогорулайт. Ошондой эле кышында бордюрларды кар басып калганын жана алардын жайгашкан жерин аныктоо кыйын экенин эстен чыгарбоо керек. Жолдон жөө жүргүнчүлөр өтүүчү жолго түшүүгө камданып жатканыңызда жай дөңгөлөгүңүздү өйдө көтөрүңүз. Бирок, эң жакшы нерсе - велосипедди аттан түшүрүү жана тротуарга жылдыруу.
Шаардын сыртында велосипед менен кантип айланып өтүүгө болот?
Эгерде кар катмары жука жана бош болсо, анда анын үстүнөн жылуу жалбырактарга караганда анча кыйын эмес. Мындай жолдогу дөңгөлөктөрдү кармоо абдан ыңгайлуу болот жана сиз өзүңүздү ишенимдүү сезишиңиз керек. Эгерде сиз карлуу эңкейишке чыгууну кааласаңыз, велосипеддин жогорку туруктуулугун сактоо үчүн ордунан туруп, денени ары -бери жылдыруу керек.
Тормоз, бурулуш жасоо же кар үстүндө ылдый түшүү да абдан оңой жана аны жамгырдан кийин жерде айдоого салыштырууга болот. Бирок дарактардын жанында ийилген жерлерди кылдаттык менен аткаруу керек, анткени тешиктер же үйүлгөн жалбырактар үйүлүп калышы мүмкүн. Велосипедди жакшы каралган жолдун бою менен жүрүү абдан оңой. Анын үстүнө кышында мындай велосипед тебүү сизге бир топ ырахат тартуулайт.
Муз каптаган аймактарда велосипед тебүү
Жолдун муз катмарын жеңүү кышкы велосипеддин ажырагыс бөлүгү. Бул жерде коопсуз түрдө чабыттоо боюнча бир нече эрежелер бар:
- Отурганда бурулбаңыз.
- Алардын үстүндө турганда педальды баспаңыз.
- Башыңды бурба, жолго көңүл бур.
- Жолдун тайгак бөлүгүн басып өтмөйүнчө тормоздон алыс болуңуз.
Бүгүнкү кеңештерибиз кышкы велосипед тебүүңүздү мүмкүн болушунча коопсуз жана жагымдуу кылуу.
Кышында велосипед тебүүнүн өзгөчөлүктөрү жөнүндө көбүрөөк маалымат алуу үчүн бул жерден караңыз:
